Km 30: Sobre eficacia

El concepto de "eficacia mecánica" puede encontrar tantas formas de entenderse como actividades humanas a las que se puede aplicar. Será una y distinta definición según a qué se lo aplique.
En pedestrismo, yo lo entiendo como la coordinación entre las partes corporales y la del cuerpo con su entorno lo que da como resultado la máxima velocidad con el menor costo energético.
En este proceso intervienen varios factores como el estilo, la técnica de carrera, la capacidad orgánica y las condiciones externas, entre los más importantes.
El estilo está determinado por la arquitectura ósea, la distribución muscular, el peso corporal, el "espacio" necesario.

Por técnica de carrera se entiende los movimientos ideales para producir un paso de carrera ajustado a los principios de la biomecánica. Entre otros se pueden observar palancas óseas, amplitud de movimientos, laxitud, gestos compensatorios mínimos, etcétera.
La capacidad orgánica: La relación ideal entre los dos factores anteriores poco servirá a falta de un buen "motor". Y este motor está configurado por los sistemas cardiorrespiratorio y circulatorio, los procesos de producción de energía, el intercambio de nutrientes, etcétera. Todos ellos deben estar altamente adaptados para responder a las máximas exigencias.
En condiciones externas se engloban los distintos tipos de suelo, las pendientes, la temperatura ambiental, los vientos, etcétera, que pueden ser limitantes o favorecedores de la eficacia mecánica en el momento de tratar de obtener las mejores performances.
Excluyendo a los factores externos, la mejora de la eficacia mecánica es cosa de cada día: Paralelamente a las adaptaciones orgánicas, se debe trabajar en la aproximación de la técnica al estilo. Para ello el corredor y/o el entrenador se auxilia con la preparación física, apoyándose en ejercitaciones conocidas o inventadas ad hoc que faciliten la fijación de movimientos correctos, los que a su vez se volverán económicos de tanto repetirlos.

Soy partidario de aproximar el estilo a la técnica de carrera. Es una tarea creativa, apasionante, con mucho de desafío y paciencia.
Algunos entrenadores (o autores) se muestran respetuosos del estilo del corredor. Yo haría lo mismo si nuestro pueblo  tuviese una formación deportiva generalizada. Me refiero a que desde los primeros grados de la escuela primaria a la universidad los programas de educación física y deportes fuesen completos y cubriesen casi 'todo el país. En ese caso el estilo sería el producto de una intensa vida deportiva.
Pero generalmente llegan a la práctica deportiva jóvenes y adultos a quienes primero hay que formar físicamente para que luego recién sean capaces del gesto deportivo. Es por eso que desconfío de los estilos.

 CÓMO RESPIRAR

¿Quién al nacer pregunta cómo respirar?
 Es un proceso maravilloso, altamente complejo, autorregulable, un sistema sofisticado que responde a las mínimas exigencias del esfuerzo.
 ¿Por qué un atleta debe aprender a respirar?
Comencemos por dejar de lado toda esa antiquísima historia de respirar por la nariz, correr con la boca cerrada etc.
Vamos a dividir el acto de respiración en dos: inspiración y expiración.
¿Cuál es más importante?
La mayoría de la gente se preocupa por la inspiración; suponen que allí esta el secreto, ya que sin aire ingresando a los pulmones, uno se muere.
Sin embargo esto tiene sus matices, que lo acercan notablemente a lo contrario. Algunos consejos prácticos y sencillos harán más clara la idea. Cuando corre, utilice la boca y la nariz para respirar. Si se mantienen las fosas nasales y la boca abierta , usted se sorprenderá al darse cuenta de que el aire entra solo sin que necesite ser forzado para ingresar a los pulmones. Por el contrario podrá comprobar que si se necesita un cierto esfuerzo para expeler completamente el fluido. Esto ocurre en una carrera común, ante una gran deuda de oxígeno, la inspiración también resultará forzada.
Concentre un 90 % de su preocupación en desarrollar la habilidad de expirar. Haga el siguiente ejercicio durante el trote lento y por cortos periodos de tiempo: Tome aire por uno o dos pasos, luego lárguelo durante cuatro a seis pasos. Haga esto durante las carreras a ritmo medio o más veloces, cuando sienta que "le falta el aire". Compruebe los resultados.
Uno de los ejercicios más completos (y también doloroso) que encontré para fortalecer los músculos respiratorios es el de colgarse de una cuerda floja y hamacarse de esa forma. También es posible hacerlo utilizando las argollas de los gimnasios. Cuando se va hacia adelante, hay que elevar los pies, tratando de tocar o "patear" con ellos un punto imaginario ubicado lo más alto posible. Otros ejercicios apropiados para los músculos respiratorios son también los abdominales y los ejercicios diafragmáticos.

 ENGANCHES, ENGANCHES

Hace pocos días me consultó una persona que "descubrió" el programa por la mitad. Me dijo: "Me engancho... pero sólo con algunas cosas, nomás". Pero el programa se le escapaba, hasta que se ,dijo: "Y... bueno, sigo con lo mío".
Otra persona que sí había estado siguiendo el programa desde su km.0, debió discontinuarlo por casi dos meses, por cuestiones personales. Cuando pudo retomarlo pensó que sería fácil y se enganchó según el calendario. Ella también pagó su precio.
A ellos y otras personas que pudieran encontrarse en situaciones similares, les reitero: El programa Laporte está fuertemente fundado en el principio de progresión. Y para alcanzar la cima se deben cumplir (si o si) todas las etapas.
Resumiendo y retomando el tema de la eficacia mecánica: El corredor no puede descuidar tampoco su preparación física sin importar edad ni sexo. Esta es una parte esencial del camino hacia la máxima performance.
Y a propósito... ¿cómo va su programa de circuitos que hablamos en el capitulo anterior ?.

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